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三问林氏木业“交通补贴服务”
2015-05-19 作者: 来源:《华东家具》2015年5月刊
导读: 如今的家居市场,你要不知道互联网+、O2O等名词,真不好意思说自己是家居人。家居市场上充斥着各种先进的概念、模式,看似已经摆脱了以往那种传统行业的外衣。


    如今的家居市场,你要不知道互联网+、O2O等名词,真不好意思说自己是家居人。家居市场上充斥着各种先进的概念、模式,看似已经摆脱了以往那种传统行业的外衣。日前,林氏木业又有大动作,其中最引人注目就是其“不计成本”的交通补贴服务——到店消费满一定额数,即可报销交通费用。而就长远来看,这项服务是否会成为家具O2O的“标配”?家具电商格局又会是否因此而颠覆?

    做好了开始,是否可以预知未来?其实纵观O2O从开始流行至今,无非是区别于传统渠道的一种新的渠道,本质上还是一样的。但是,如今的市场经济,体验在其中扮演着很重要的角色,无论是从线上选择到线下购买,还是从线下体验到线上购买,体验已经成为其中一个起承转合的节点。但是由于在O2O方式还没有成为市场上的普遍方式时,相关配套设施还没齐全的时候,林氏木业这种“吸引眼球”的“赔钱赚吆喝”的方式很平常。林氏木业自2014年8月首家线下体验馆落成,正式踏足家具O2O领域以来,以各种形式不断发展、完善“理想”中的家具O2O模式。这种“你来消费我来买单”的模式其实不是很新鲜,只是在“体验式”消费市场上还没完全体现,林氏木业能否把这种消费者转化成粉丝经济,还有待观察。

    流量是否能够带动品牌影响力?由于这种O2O方式的采用者,没有很强大的品牌影响力,所以用这种很容易说是“开创式”的举动来扩大影响力。针对这样的做法,商务部电子商务副司长聂林海参观林氏木业O2O体验馆时提出了疑问:林氏木业的交通补贴是否会“亏本”。林氏木业副总经理马灿兴回应道:目前林氏木业的交通补贴,更多的是开创一种模式。把一些愿意到线下参观的消费者吸引到体验店,用交通补贴扫除消费者的顾虑,在这些有购买力、有时间的消费者中形成口碑相传的氛围。马灿兴表示,当林氏木业体验馆的影响力与覆盖力到达一个阶段的时候,交通补贴的投入将只是“冰山一角”。就像马灿兴所说,目前这种做流量是为以后做基础。但是流量有了,不一定会产生相对应的品牌影响力,除了在流量上做文章之外。如今的这种模式还要依靠自身的产品,只有自己产品经得住时间的考验,才能在如今网购投诉激增的环境中逆势突围。

    模式创新冲击传统家居市场?当然林氏木业这种“不计成本”的交通补贴是建立在其经营不错的基础上,还有就是在其战略定位明确的基础上,林氏木业现在有底气说这样的话,做这样的事。事实上,家具O2O作为“互联网+”浪潮中的一员,本身有着与其他O2O项目不同的“难点”:运输难、实际体验有差别、大宗消费等方面,家具O2O注定是需要一种全新的突破方式,而交通补贴则是林氏木业尝试突破的一个方向。举例来说,另一个传统的O2O项目:餐饮O2O,其前身不过是将电话订餐、外卖送餐等服务整合到互联网上,借助互联网的优势与传统餐饮服务的模式进一步发展。例如送餐员的培训、线下餐厅的加盟、服务区域的覆盖等,都具有相当大的灵活性与可操作性,而且由于消费成本较低和便利,消费者也乐于为这种模式买单。大家都看到如今互联网时代对传统模式有各方面的冲击,但是如今主流市场还是传统市场。

    这三问不光是针对林氏木业的,也是对目前家具行业的一种拷问,是顺应潮流还是颠覆传统?是创新求变还是哗众取宠?这一切的一切将在市场的洪流中水落石出。

关键字:林氏木业 交通补贴服务
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